02 HUTA ŻELAZA VÍTKOVICE I UKRAINA
Huta Vítkovice dostarczała szeroką gamę produktów dla transportu, energetyki, przemysłu stoczniowego, budownictwa itp. Część produkcji została skierowana jeszcze przed 1914 r. na rynki wschodnie, między innymi na tereny dzisiejszej Ukrainy.
DWORZEC KOLEJOWY WE LWOWIE
Lwów jest obecnie największym miastem zachodniej Ukrainy. W latach 1772-1918 miasto i Halicz należały do monarchii austriackiej. W latach 1903 i 1904 huta Vítkovice zbudowała tu hale dworcowe o długości 158 m, które do dziś pełnią swoją funkcję. Na początku rosyjskiej inwazji na Ukrainę w 2022 r. lwowski dworzec kolejowy został przekształcony w centrum tranzytowe dla uchodźców. Niektórzy zmierzali do krajów europejskich, inni do bezpieczniejszych miejsc na Ukrainie.
MOST NA DNIEPRZE W ZAPOROŻU
Budowa mostu na Dnieprze rozpoczęła się w maju 1930 roku, a już w grudniu tego samego roku został on oddany do próbnej eksploatacji. Most został zaprojektowany jako dwupoziomowy, w górnej części ułożono tory kolejowe dla ruchu dwukierunkowego, a ruch drogowy odbywał się poniżej. Długość zaprojektowanego mostu wynosiła 380 metrów. Imponująca budowla została zniszczona przez radziecki nalot we wrześniu 1943 roku, kiedy Ukraina była okupowana przez wojska niemieckie.
ZAKŁADY METALURGICZNE AZOVSTAL MARIUPOL
W latach 1967-1974 huta Vítkovice zbudowała nowoczesną walcownię blach grubych w stalowni AZOVSTAL w Mariupolu (dawniej Żdanów). Przy całkowitej wartości finansowej w wysokości 2,36 miliarda koron czechosłowackich, umowa ta została określona mianem „kontraktu stulecia“. Moce produkcyjne nowego zakładu zostały określone na 1,7 miliona ton blachy rocznie. Mariupol był oblegany przez rosyjskie wojska inwazyjne od 24 lutego 2022 roku. Stalownia AZOVSTAL stała się ostatnim miejscem oporu obrońców miasta. 20 maja wojska rosyjskie przejęły kontrolę nad całym Mariupolem, a zakład produkcyjny został zniszczony podczas walk.
